Kwota jest według prezesa MPK Wrocław zdecydowanie za niska.
- Według naszych szacunków 402,5 mln euro może starczyć na zakup jedynie 270 nowych tramwajów – zaznacza prezes MPK Wrocław, Krzysztof Balawejder. – Potrzeby polskich miast w zakresie wymiany taboru tramwajowego znacząco przekraczają tę kwotę. Wielu przewoźników, podobnie jak my, posiada w swoich zajezdniach wagony starszego typu. Jedyna szansa na szybkie pożegnanie się z nimi, a co za tym idzie zachęcenie do korzystania z komunikacji miejskiej, to unijne dofinansowanie.
Polecany artykuł:
FEnIKS, czyli „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (2021-2027)” będzie prawdopodobnie jedynym programem współfinansującym zakup taboru szynowego dla polskich miast w latach 2021-2027. Obecnie Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej prowadzi konsultacje na temat jego projektu. Wysokość dofinansowania może wynieść nawet do 85%.
MPK Wrocław: kwota dofinansowania jest za niska
MPK Wrocław zawnioskowało, w ramach prowadzonych przez Ministerstwo konsultacji, o zwiększenie tej kwoty pięciokrotnie czyli do 2 miliardów euro lub co najmniej do wartości dofinansowania, jakie przypada na zakup nowych autobusów dla miast w ramach Krajowego Programu Odbudowy.
- Kwota 1,1 mld euro z KPO to prawie trzykrotnie więcej niż dofinansowanie na tabor szynowy w ramach programu FEnIKS. Pamiętajmy, że zakup tramwaju to znacznie większy koszt niż zakup autobusu, więc kwota dofinansowania na ten rodzaj transportu powinna być znacząco wyższa – dodaje prezes MPK Wrocław.
Odpowiedź od Ministerstwa ws. wniosku MPK Wrocław otrzyma najprawdopodobniej we wrześniu br.
